Itilizatè endividyèl yo chaje pou chak itilizasyon, ak opsyon 99 Yuan pou 20 itilizasyon oswa 49 Yuan pou 5 itilizasyon. Premyèman, pwopriyetè machin yo pa bezwen achte pil lè yo ap achte machin nan, ekonomize sou depans batri yo. Pasaje yo peye 299 Yuan pou chak mwa pou itilizasyon san limit.
Itilizatè yo tou senpleman eskane yon kòd pou itilize batri e-bisiklèt, menm jan ak prete yon bank pouvwa telefòn mobil. Analiz kòd la louvri pòt kabinè a, itilizatè a mete batri a apovri andedan, konekte li ak kab la, epi fèmen pòt la. Pòt pou batri a chaje otomatikman louvri, sa ki pèmèt itilizatè a retire batri a pou itilize imedya. Tout pwosesis la anjeneral pran sèlman 10 segonn, sa ki pèmèt itilizatè yo ranplase batri yo ak pwolonje ranje yo. Nan lòt mo, modèl sa a konplètman elimine bezwen pou chaje batri endividyèl.
Kabinè echanj batri entelijan, ke yo rele tou kabinè echanj batri pataje, kabinè batri pataje, estasyon echanj batri, oswa estasyon echanj batri, yo itilize pou ranplasman batri. Anvan sa, lè e-bisiklèt moun yo te manke kouran, premye panse yo se te jwenn yon priz kouran pou branche plato a. Metòd chaje tradisyonèl sa a pa sèlman konvenyan, men tou fasil afekte efikasite travay chofè livrezon ak courrier. Avèk kabinè echanj batri a, itilizatè yo ka tou senpleman eskane yon kòd QR ak telefòn mobil yo pou chanje yon batri ki chaje nèt pou yon batri ki depui. Sa a ekonomize tan itilizatè yo, amelyore efikasite travay, epi li trè pratik ak rapid pou itilize.
